您现在的位置:首页 > 汽车评测 > 视频评测 > 广告欣赏

东风帅客首试:踏踏实实做“社会主义的一块砖”

[2016-3-25 10:36:10]     江西汽车网     出处:www.jxqcw.com      责任编辑: 赛车蚂蚁

http://p.xincheping.com/201603/20/721b3f35b54d91863ae86732d7c747.jpg

现在想买辆便宜的工具车,多数人的第一反应是五菱,今天的主角东风帅客,可能被不少人忽略掉。但我这两天开着它上下班,路上着实遇到了很多老款帅客,翻了下销量表才知道,它每年的销量也有7000多台,它究竟有什么独到之处呢?正好,我们就借试驾最新款帅客的机会来告诉大家吧。

不要拿它和宝骏730比,它的主业是拉货

http://p.xincheping.com/201603/13/0da4f4b6694cc7a814cbfd8b165d77.jpg

很多人看到帅客的外观和体型,自然而然的就想拿它和宝骏730比,但我们讨论了一番,觉得它的定位和宝骏730不完全相同。宝骏730更偏向家用,装货载物只是它的副业;而东风帅客刚好相反,作为生产工具是它的主要职责,载人是它的副业(这点我们后面详细说明),鉴于此,我们认为五菱宏光V更适合做它的对手。

除了起步考验技术,日常开起来挺轻松

对一辆生产工具而言,它要陪伴车主们创业的青葱岁月,所以它必须要足够好开才行。

http://p.xincheping.com/201603/c5/c7b345b3ab4f08b79a864713709bd5.jpg

从我接触的这两天看,东风帅客除了起步略有点考验油离配合技术外,车一动起来驾驶者就感到轻松了。为这份轻松贡献最多的当属这台代号为ZG15的1.5L自然吸气发动机,它低扭不错,坐三个成年人时,在2000rpm以内就能得到获得不错的动力输出,深踩油门,随着转速的提升,直至3500rpm也不见力道衰竭,拉半吨左右的货物,还是挺轻松的,而如果换做是五菱宏光V,此时驾驶者就需要降一个挡才行。总的来说,这台发动机即便谈不上什么精密感,声音也略显粗糙,但我觉得它的表现已经称职。

http://p.xincheping.com/201603/a6/f05d1a3128449f89cd4e0318218ca8.jpg

至于与发动机匹配的5MT变速箱,各挡位之间的行程很短,定位则不是很清晰,以一般的方式挂挡,动作不够干净利落,有较为明显的粗糙感,你要学会用开工具车的较为生猛的手法去对待它,这一点它比不上更“文明”的五菱。而习惯了之后,你就会发现这款变速箱宽容度还算高,不会轻易导致动力拉扯顿挫。城市里不断来回换挡,它也会像头老实的老黄牛那样任劳任怨,伙伴角色扮演得还算不错。

http://p.xincheping.com/201603/86/9cd7c81ca34b9b8f5368a64607d5ee.jpg

帅客的转向和日产NV200的风格极像,又轻又虚,在市区里低速行驶时,这种设定会让你觉得挺轻松。但高速行车时,就会让人心里没底,让这台车不太适合跑高速。影响这台车高速表现的还有噪音,这个我们后面细说。

http://p.xincheping.com/201603/85/bc2f10681641aea99f7fbecf65f08c.jpg

再分享一个关乎驾驶的小细节,我觉得挺有意思:帅客的喇叭按钮放在了转向灯拨杆的顶端,对手动挡来说太方便了,可以一边换挡一边按喇叭,手还能稳住方向(用了两天我已经回不来了)。只是,转弯的时候按喇叭,就要摸索一阵了。

拉货的易用性超过多数微面

http://p.xincheping.com/201603/1a/3d6259ac904eaa87399785f7d7231d.jpg

身为一个生产工具,解决了好不好开这个基本问题后,接下来要探讨的就是好不好用了。载货方面,东风帅客比多数微面更易用,主要的原因是它125cm的车身高度和低地板设计,装较高的大件物品时,很轻松。还有一个很重要的点容易被大家忽略,较高的内部空间,也可以让人更从容的站在车厢里整理大件物品。

http://p.xincheping.com/201603/d2/b6bcc9ed3845f29d4cd2c4b6cf2331.jpg

http://p.xincheping.com/201603/f4/abb0e8666945f7926b369d6a16b34a.jpg

从载人转到为载物状态,东风帅客的变身过程也挺方便,第二排折叠好椅背后就可以整体向前翻倒,能提供更长的载物空间。

http://p.xincheping.com/201603/45/18557acdbf496cb6fed13dc7b35c93.jpg

而第三排座椅类似兰德酷路泽的对掀式折叠法,收纳到两侧后,地板可以做到全平,长条状的物体,直接可以放在地板上推到最前面,方便的不要不要的,这也是大多数微面做得不太好的地方。

http://p.xincheping.com/201603/1f/635591d38c47b0a85f073bbfd9c622.jpg

折叠座椅动作还算不太费劲,只是开关尾门、侧滑门这些动作时,每一个都需要花费不小的力气,简直就是要用力摔过去才能关紧。难怪我经常看到开这些车的人,满身都是腱子肉呢。

乘坐舒适性不是它的强项,和对手比有一定差距

http://p.xincheping.com/201603/d3/94b232f0f6452bb02ee5581bbefa4d.jpg

为什么说载客对东风帅客来说是副业呢?首先是座椅布局,标准的座椅布局是2+3+2,并且第二排座椅只能折叠椅背或整体向前翻倒,所以进出第三排相当不便。当然,如果你经常载人,也可选装2+2+3的MPV式座椅布局。

http://p.xincheping.com/201603/d4/f25b2b58d14c378ee95df7d70df2e9.jpg

http://p.xincheping.com/201603/f5/4429fd3f9a47c99d0575c82aec55a3.jpg

只是座椅舒适性一般,和五菱宏光V等车型比有些许差距,尤其是第三排,为了照顾折叠,座椅薄不说还没有头枕,长途坐可真是累人。倒是空间方面的表现不错,即便是第三排,22cm的膝部空间坐上186cm的志豪,也依然有一定的空余,再加上开阔的头部空间,坐在任何一个位置都不会有压抑的感觉。

http://p.xincheping.com/201603/d8/26b5436d1540f0abbb25891ad41520.jpg

当然,前面这些对一辆工具车来说都是可以接受的,归根到底,这辆车不适合载人的主要原因是它的整车NVH和宏光V比差太多了。首先是发动机噪音,转速一超过2000rpm,就有明显的发动机嘶吼声传到车厢内,而转速超过3000rpm后,发动机的噪音就会叨饶到副驾驶座上的妹子,让我俩交谈都要加大声量。风噪和路噪呢,一样“可观”,只要速度一起来,就会一起涌进来,感觉这车四面八方都是噪音源。所以这车孤身一人送货去还好,几位好友结伴远行可就相当辛苦了。

http://p.xincheping.com/201603/68/baa512c7bc4281826e5a3eb4346ccc.jpg

倒是底盘表现还不错,虽说结构简单还要兼顾载重,零碎震动也如意料中多,但整体感还是可以,走些不太平整的路面时滤震也有那么一些柔和感,不会像某些商用车般硬梆梆。如果能加多百来公斤货物压阵,相信底盘的沉稳度还会更好。

外观时尚了不少,内饰还是略显粗糙

http://p.xincheping.com/201603/37/68c28326c344ccbfdf50c692d6d523.jpg

http://p.xincheping.com/201603/31/ca18e5dab642feb6f8462f15571612.jpg

多次停在老款帅客的旁边,明显感觉到新帅客比老款时尚了不少。暂且不管好看与否,最起码开着它不会让人觉得你是货车司机,而且放在现在越来越时尚的微面旁边,帅客也不会显得被压一头——哥怎么说也是有日产血统的。

http://p.xincheping.com/201603/0f/8775dfff6a4ea696b0d9ff82c0ca83.jpg

整体设计时尚了些,同时功能导向的本质并没有舍弃。比如,我们看到硕大的后视镜是裸露的塑料材质,被墙刮到,也无需心疼。车尾门的下沿也使用了塑料材质,在狭窄车位开门时,完全可以直接怼在墙上。

http://p.xincheping.com/201603/8f/0530de7ecf4853b2b423f847dd7c9c.jpg

内饰的设计也在老款的基础上进行了优化,尤其是顶配车型,看上去已经有那么点档次感了,操作一些常用装备也算顺手。我们这辆中配车型,装备档次感和顶配有差距,实用性却一点儿都不差。就是车厢做工让人很失望,一些塑料件的接缝大小不一,一眼望过去观感就很廉价。

http://p.xincheping.com/201603/aa/1b2a4d5c534c8c83a29eb0c52d3d3e.jpg

驾驶位周边的储物格就相当丰富且就手,塞钱包和手机的地方就有7处,长时间开它,随时物品总能找到合适的位置摆放。另外,前排还增加了两个USB充电口,也算是与时俱进了吧。

不浮夸,踏踏实实做好自己的本分工作,挺好!

http://p.xincheping.com/201603/f6/6512adcb164c6cb87f59408e397f16.jpg

现在的微面,注重载重的大多过分粗糙和廉价,高端一点的又转向载人去了,拉货可能还会“塌屁股”。载货兼偶尔坐人可能是很多创业者的购车需求,他们需要灵活的空间和轻松的驾驶感,而东风帅客正是契合了这部分消费者的需求,踏踏实实的在载货的空间和便利性方面下功夫,这或许也是它能卖7000多台的原因所在。当然,帅客还有很多不完善的地方,这也是它并未成为市场领导者的原因,它可以进步的空间还很大。

研究了东风帅客的配置单后,我们发现,1.6L的车型8.68万的起售价格还是偏高,对创业者我们推荐6.88-7.48万元的1.5L车型。此外,基于较差的舒适性体验,我们也不推荐大家选装2+2+3的座椅布局,这样的布局反而影响货物装载便利性。


【东风帅客 1.5L首试印象】

突出优点:发动机低扭足;日常开挺轻松;底盘整体性不错;车厢内部足够高;座椅折叠方便;

主要短板:车厢缺乏高级感;NVH不佳;座椅舒适性一般

 
本文为江西汽车网原创文章,转载时请注明“ 江西汽车网”,并加链接: http://www.jxqcw.com/  谢谢!
车型排行榜
  • 排名品牌车型打分次数
香车美女
  • 奥迪A5超性感MM艺术大片
  • 棚拍路虎性感车模
  • 美女车模与猛兽邂逅 激情秀火辣身材
  • 广州车展美女车模千娇百媚丰满秀乳
热点车型频道